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【新车品评】变装之后更凶猛-观致3 GT

资讯来源:枣庄汽车网 编辑:枣庄汽车网 发布时间:2016-11-22 20:40:20 评论:




这次观致3玩儿了一次变装秀,并且玩儿的更另类。

以至于刚刚在广州车展上上市的观致3 GT所打造的三厢跨界风格在同级别中难寻对手。


而这次的跨界风格对于观致本身来说也有着非同寻常的意义:

一,是观致自己品牌下首款三厢跨界车。

二,观致第一辆定义运动型产品。


而从小编个人角度来看,这台车自亮相以来就吸引了我的目光,

觉得在进行了“变装”之后,比之前显的更加凶猛了。

所以,今天就跟随着小编的视角,来看看这台车吧。

从这个角度可以看出来观致3 GT的车身高度宽度已经比观致3有了很大的提升。

而事实也是如此啊,它的长宽高比观致3均多了10mm。

所以跨界风格明显,总有点小SUV的感觉。

并且引擎盖上的隆起也看着很有力量。

前进气格栅与头灯组依旧是熟悉的观致家族式设计。

宽大的镀铬饰条将前脸的视觉重心拉低,也为前脸增加了力量感。

黑色网状的进气格栅非常具有运动感,让前脸看着“还挺野”。


前大灯组采用远近光分体式设计,并采用卤素大灯。

对于这个价位的车来说,也是一个标准配置。

所以大家也不必过于深究啦!



前进气格栅右侧位置有GT标识,这样也来凸显它自己的运动定位。

银色的标识通过红色来点缀,

一下就显得很运动,起到了四两拨千斤的效果。



位于下进气格栅的雾灯由镀铬饰条包裹,

样子看起来特别像探照灯。

不过这里的进气口是封死的,所以只起到一个装饰作用。



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/9 快门:1/250s 感光度:6400 曝光补偿:0.7EV 焦距:18mm


由于长宽高都比观致3多出了10mm,因此车身的侧面线条看起比之前更加硬朗。

凸起的腰线由翼子板延伸至尾灯上部,凸显出力量感。

车顶线条在经过B柱之后开始缓缓下降,而C柱的造型又有掀背车的感觉。

所以从侧面来看,观致3 GT的线条还是很运动的。



后视镜采用双色搭配,

上部为银色下部为磨砂黑色,并且镶嵌有转向灯。

底座的黑色与车身的下包围颜色一致,让整体看起来十分和谐。



观致3 GT采用马牌的Contact MC5性能平衡性轮胎,尺寸为215/55 R18。

搭配五星状的双色五幅铝合金轮毂。造型看起来十分运动。

小编觉得比较拉风的是橙色的卡钳,与车身颜色简直太搭了!



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/11 快门:1/320s 感光度:6400 曝光补偿:-0.7EV 焦距:24mm



轮眉与运动小包围套件一样,也是黑色磨砂面,

而且我们可以从这里看到,这台车的悬挂高度还是很高的,

并且通过性也有提升。



车身底部加装了运动下包围套件,

为黑色磨砂面,这样可以起到防擦的作用。

并且我们可以在车门下部还有GT字样的拉花,凸显出运动感。



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/10 快门:1/250s 感光度:6400 曝光补偿:0.7EV 焦距:18mm




C柱的造型很有掀背车的感觉,并且有黑色的拉花,

凸显出自己跨界车的身份。由大至小的线条也很有流动的感觉。



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/11 快门:1/400s 感光度:6400 曝光补偿:-0.7EV 焦距:18mm



尾部下包围有银色护板,排气采用双边单出的行驶,

排气管很粗大,看着挺生猛的。

小编一直在幻想能够轰出让人心醉的声浪。



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/11 快门:1/400s 感光度:6400 曝光补偿:-0.7EV 焦距:18mm



尾部线条比较饱满圆润,其实观致车系都以这种圆润见长,

假如哪天变的棱角分明了,就会感觉有点奇怪了。

尾箱下部的镀铬饰条粗大且漂亮,能够提升尾部的时尚感,

而且也起到了横向延伸的作用。



相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/8 快门:1/320s 感光度:6400 曝光补偿:0EV 焦距:80mm


观致3 GT增加了后扰流板,为钢琴烤漆黑色,非常具有运动感。

而且,车友们还省去了花钱自己加装的麻烦,直接原厂就带了。

虽然不知道能否在空气动力学上提高多少,但起码颜值是拉高了。


相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/6.3 快门:1/125s 感光度:6400 曝光补偿:0EV 焦距:18mm



中控台采用对称式设计,造型简洁,毫不拖泥带水。

看起来相当的德味儿,操作上手度会非常高。

配色以黑色为主调,银色饰板为辅,并且在脚垫位置有红色缝线来凸显出运动感。




相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/6.3 快门:1/80s 感光度:6400 曝光补偿:0EV 焦距:24mm


观致3 GT为三幅式平底方向盘。

对于主打运动的车型来说,平底方向盘已经成为了一个必修课。

方向盘采用了主流的握把凹槽设计,握感很好。

而且在方向盘下部还有GT字样。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/6.3 快门:1/100s 感光度:6400 曝光补偿:0EV 焦距:24mm

观致3 GT采用双幅式仪表盘,中间为行车电脑屏,

整体造型简洁实用,还有一定的运动感。

黑底白色的仪表盘看起来很精致,读数非常方便。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/7.1 快门:1/100s 感光度:6400 曝光补偿:0.3EV 焦距:24mm


8英寸高清电容屏,搭载观致自己研发的MMH多媒体信息娱乐系统。

操作简单,界面友好。

并且只用一个HOME旋钮就可以进行操作。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/10 快门:1/320s 感光度:6400 曝光补偿:-0.3EV 焦距:18mm


扶手箱前方为杯座,

其中一个杯坐安装了为可拆卸式烟灰缸,

如果不用的话可以将这里扩展为两个杯座。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/9 快门:1/250s 感光度:6400 曝光补偿:-0.3EV 焦距:18mm


当杯坐不用的时候,可以拉起卷帘进行封闭。

卷帘拉起时阻尼感适中,很有质感。

而且也设计感十足。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/8 快门:1/200s 感光度:6400 曝光补偿:-1EV 焦距:50mm


碳纤维花纹的银色饰板,和黑色的内饰搭配起来很好看,

特别简洁,清爽。

而在饰板上,也同样有GT标识。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/5 快门:1/80s 感光度:6400 曝光补偿:-0.3EV 焦距:28mm

双区自动空调,操作界面很简单,

不过小编认为这空调操作区有点太低了,

开车时候操作可能会影响注意力啊。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/7.1 快门:1/125s 感光度:6400 曝光补偿:-1EV 焦距:18mm

动力方面,观致3 GT搭载一台经过重新调校的1.6T涡轮增压发动机。

匹配6速双离合和6MT。并且还有一键启动功能。

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/3.5 快门:1/25s 感光度:6400 曝光补偿:-0.3EV 焦距:18mm

后排空调出风口,并且在出风口下部还有储物空间。比较实用。

从这里可以看到,

后排中部的隆起高度还好,不过还是不太建议坐在中间啊!

相机型号:Canon EOS 70D 光圈:f/5 快门:1/80s 感光度:6400 曝光补偿:0EV 焦距:18mm

小编觉得后排座椅配置不错,黑灰双色拼接的织物座椅,缝有GT字样。

看起来很很有乘坐欲。

而且最令人欣喜的是,后排中部也有头枕啊,

对于那些不得不坐在中部的乘客来说,这次确实能舒服一些了!

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